井下装载机巷道装载机煤矿装载机井下**装载机量身订做中首重工

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  中首重工井下装载机，采用大功率四缸柴油机，功率储备大，动力强劲。整机外观大方、稳重。**低车身设计，解决狭窄低矮巷道作业难题。液压油路加装3级过滤，保证液压系统清洁、通畅、可靠，延长各液压元件的使用寿命。后置排烟过滤系统，保证了巷道作业场所的空气清洁。 双摇臂井下装载机、**低身井下装载机、无污染井下装载机


       井下装载机驾驶室是一台工程机械的操作，所有的操作活动都是 在此进行的。装载机和挖掘机、推土机相似，工作环境和作业过 程比较复杂，需要前后左右不停地且速度较快地移动。但不同的 是，装载机没有减震，作业时操作手的全身都在颠簸、震动，对 操作手的身体伤害很大。而挖掘机和推土机工作时机身较稳定， 对操作手身体的伤害较小。因此要求装载机有作业环境。 装载机驾驶室空间虽大，但座 位弹性不够好，操纵杆太沉重，驾驶室前边的大弯形玻璃光照太强，工作时操作手的脸部受阳光的照射时间太长，特别是下午工 作时；装载机驾驶室面积太小(只能容下 一人)，如果遇到师傅教学生的情况，就显得很不适用。倒车镜 在驾驶室内，观察角度受阻，座位弹性也不好。
笔者认为较为理想的驾驶应该是:驾驶室四周玻璃为有色 (浅色)的，且为**平的；驾驶室能容三人为宜，而且操作手把座位 转个角度放平后能伸直两脚平躺(有时连续工作6-10小时，长时 间的颠簸使操作手很疲惫)，这一点应向轿车看齐；方向盘、 操纵杆的布置也应与轿车相似，其构造完全可以做到；油门踏板。 理论上解释为装载机没有减震，所以把油门踏板设计得很笨重， 防止工作时油门不稳定。其实按工作实际，完全可以设计成和汽 车油门踏板一样轻便(把右脚跟踏油门的位置设个固定踏架，然 后再在其架前另装油门踏板)。不难想像，连续使劲踩油门踏板 5-6个小时，操作手的右腿是十分疲劳的；附属部件如空调、音 响等都可以向轿车学习，一台装载机的用途，价值都比中档轿车 高，为什么不把驾驶室设计的优于轿车呢?希望制造厂重视操作手的身体健康，只有身体好了，才有效率和效益，一个操作手 一年坐在这个驾驶室内连续颠簸七八个月，几年下来，再好的 身体也感到非常劳累。为什么装载机操作手开个五六年后， **了反而不愿也不能再干了，就是这个原因。

2 工作装置和整机设计
装载机的工作装置很灵活，特别是大臂设计很好，动力强大，效率 较高。但是铲斗的自动放平和手动操作方面欠佳，不是很熟 练的操作手很难掌握。另外，铲斗销子和固定销子的螺栓易松 动和损坏，铲斗放平的标志不明显、不清楚，新手很难掌握。 电瓶箱盖需要改进(因为每天都要检查电瓶较柱，电瓶线固定 情况等很不方便)。
装载机的大臂设计欠妥，提升大臂无力，动作缓慢且不灵活，造 成作业效率低。但铲斗放平操作却很容易，新手易掌握。此 外，转向方面不够好，电瓶箱也需要改进，很不适用，而且整机 设计笨重，车身过长、过高。

巷道装载机煤矿装载机井下**装载机量身订做
　　巷道装载机煤矿装载机井下**装载机量身订做
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　　我公司是国内较早生产小型装载机的专业厂家之一,主营装载机,小型装载机,莱州装载机,烟台工程机械等。多年来，公司一直贯穿团结进取、开拓创新的企业精神，生产的产品已经得到市场的认可，下面为大家介绍装载机气缸套穴蚀的原因和预防。
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　　装载机气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，导致冷却水进入气缸和机油中，显着降低了柴油机的寿命及工作可靠性。产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，所以活塞的摆动是有冲击性的这种冲击引起缸套的强烈振动。IMG_20160311_135126

当缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的中，或在振动的作用下被挤入。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数**气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，就使缸套表面急剧损坏。为了防止穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；采用长的活塞裙部；加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；增加气缸套的支承刚度；改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等等。欢迎新老客户来参观指导，让我们真诚地携手合作开拓奋进、共赢未来。 宁津县金宏机械有限责任公司网址 电话156 2124 6415 Q

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